“未來城投將進入整合轉型、重新洗牌的階段，不過作為推動中國城市化進程的核心力量，城投仍會存在。地方要把平臺做實、平臺要把產業做實?！敝薪蝗谫Y租賃有限公司（以下簡稱中交租賃）黨委書記、董事長李青岸表示。

　　過去幾年，租賃行業廣泛介入地方政府融資平臺業務。隨著近期一些風險事件的發生，城投業務如何開展尤為市場關注。

　　“業務轉型是公司未來3-5年的重點工作任務，我們要以整體業務轉型升級，稀釋平臺業務占比，推動平臺業務向優遷徙?！敝薪蛔赓U黨委書記、董事長李青岸對21世紀經濟報道記者表示。

　　具體而言，一方面通過大力發展裝備租賃業務、系統布局戰略新興產業、深入服務中交集團產業生態等方式提升產業類業務占比。另一方面，城投業務規模還會保持適度增長，但要優中選優，杜絕空殼類平臺業務，適度加大對有核心資產的平臺、產業園區類平臺的業務投放。

　　中交租賃于2014年5月在上海自貿區成立，注冊資本金57億元。截至2022年底，公司總資產達541億元。今年中交集團擬對中交租賃進行增資，增資后中交租賃資本金有望進入行業前十。

　　城投租賃物變得稀缺

　　《21世紀》：在過去幾年中，租賃行業普遍進入城投領域。你對城投行業怎樣研判？

　　李青岸：歷史上看，基建投資是拉動中國經濟增長的火車頭，而城投是地方政府開展基建投資的依托。但當經濟轉入高質量發展階段后，經濟發展要依靠企業轉型、科技創新，疊加中央反復強調“打破政府兜底預期”，未來城投將進入整合轉型、重新洗牌的階段。不過作為推動中國城市化進程的核心力量，城投仍會存在。地方要把平臺做實、平臺要把產業做實，不能一個縣有十幾個平臺，最多一兩個就夠了。

　　《21世紀》：中交租賃城投業務方面的布局如何？近年來出現哪些變化？

　　李青岸：中交租賃成立后，立足于服務集團主業的定位，主要圍繞中交集團最成熟的兩個業務板塊展業，一個是基礎設施尤其是交通基礎設施，比如公路、橋梁、碼頭等，另一個是大型的工程設備。

　　市場上平臺類融資租賃業務可以分為三類，第一類是純融資類的平臺業務，這類平臺沒有收益或者收益很少，也沒有核心資產；第二類平臺有核心資產；第三類是產業園區類的平臺。目前我們的策略是第一類業務堅決不做，對于后兩類業務尤其是產業園區平臺類業務，也符合我們主業方向的，仍然會擇優介入。

　　也就是說，平臺類業務不能一概否定，而是要有選擇地做，不是哪個平臺有資金需求，我們就去做。我們對平臺類業務也提高了準入門檻，比如對城投所在地區的一般公共預算收入要求有所提高。

　　展望看，我們將堅持立足中交，服務主業，面向市場，服務實體經濟的發展定位，“十四五”末公司資產規模預計將達到1000億，平臺業務絕對規模相比現在還將有所增長。但從結構看，我們平臺類業務占比將逐步壓縮，“十四五”末平臺類業務占總資產比重將壓降至50%左右，剩余的部分就要靠轉型發展來彌補。

　　《21世紀》：對于城投業務，租賃物是市場關注的焦點。據你觀察，這些年城投業務的租賃物出現了哪些新變化？在業務開展過程中，中交租賃如何選取租賃物？

　　李青岸：早些年，租賃行業介入城投平臺業務時，管網類資產成為最普遍的租賃物。因為一條管網建設規模往往數億甚至十幾億，經過資產評估，就能通過租賃公司做幾億的融資。但是地方上的管網資產大多沒有收益，屬于公益性資產，以公益性資產開展融資存在合規風險。

　　后來融資租賃劃到原銀保監會監管后，監管更趨規范，業內以管網作為租賃物的大幅減少?，F在市場出現了資產荒，對于融資租賃行業則是租賃物稀缺。當中登網（動產融資統一登記公示系統）出現一個好的租賃物被“釋放”時，很多租賃公司會馬上派人跟進。

　　對于中交租賃而言，以管網作為租賃物的業務已經嚴格禁止了。我們對租賃物有三個明確要求，一是資產必須權屬清晰、真實存在，不能是已經抵押過的資產；二是資產必須有收益；三是資產可移動。目前，平臺公司滿足這些條件的租賃物并不多。

　　發力三類業務，做實“融物”

　　《21世紀》：在稀釋城投業務后，新的業務方向在哪？

　　李青岸：“十四五”規劃明確提出“加快發展現代產業體系、鞏固壯大實體經濟根基”，以“融資”“融物”為主要特征的融資租賃行業將推動資本與實體經濟的精準對接。從海外看，融資租賃行業的市場滲透率在20%—30%，而國內當前只有9%左右，還有很大的發展空間?？梢灶A見，下一階段融資租賃行業將釋放出大規模的潛在市場、迎來新一輪的需求井噴。

　　對于中交租賃來說，“十四五”期間將大力發展三類業務：一是裝備租賃業務。根據相關機構預測，中國工程機械租賃滲透率將由目前的35%提升至未來的55%，工程機械租賃市場未來空間將超過1.5萬億。我們已于年初新組建了工程裝備業務部，統籌推進裝備租賃市場的布局與開拓。下一步，我們將以裝備經營性租賃為突破，依托公司在盾構機、船舶、裝配式建筑、周轉材料、汽車租賃領域上的差異化優勢，探索“造—買—用—管—轉”五位一體的經營管理模式。

　　二是系統布局戰略性新興產業。通過建立新產業準入篩選模型，我們未來三年將重點布局海上風電、光伏、儲能等綠色能源細分賽道，智慧城市、智慧交通、數字科技等新型智慧領域。三是深入服務中交集團產業生態，以“中交產業生態圈”作為發力重點，黏合上游供應商、下游分包商的閉環性金融服務需求。我們預計，2025年公司資產總規模將超1000億元、利潤總額超20億元，其中資產的一半來自于產業領域。

　　《21世紀》：新基建、綠色投資等領域，銀行業等金融機構也在加大布局。和銀行等金融機構相比，融資租賃公司做這些業務有什么差異點及競爭優勢？

　　李青岸：融資租賃的經營模式和銀行信貸模式有很大的差別。銀行放不放貸款，主要看企業的金融信用，銀行貸款往往伴隨著大量的抵押擔保措施。但很多新興產業、新興的企業前期沒有資產，也很難找到擔保方，這時融資租賃就可以彌補這個空缺。融資租賃是實物信用和金融信用相結合，通過設備等資產作為信用保障基礎，可以有效解決中小微企業和新興行業設備投資的融資難問題。

　　對于銀行來說，它不看產業，只要信用夠、資質夠，它就放貸。而融資租賃涉及融物，需要購買物權然后才能進行融資，也就意味著融資租賃公司也看重物權所在的產業。換句話說，融資租賃公司需要懂這個產業，也需要配備這方面的人才。從這個角度來看，融資租賃對新興行業的成長能起一定的助推作用。

　　現在中交集團計劃向中交租賃增資，按照4倍的杠桿計算，未來幾年我們可以投入幾百億到新基建這些新興產業中，幫助孵化一些企業。但是我們不懂的行業，比如飛機租賃領域，因為我們不熟悉，和中交集團的主業也沒有相關性，我們絕不會盲目進入的。

　　《21世紀》：一些業內人士稱，回歸本源是租賃行業的未來之路。對此，你如何看？

　　李青岸：黨的二十大報告明確指出：要建設現代化產業體系，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上。金融業要以服務實體經濟為根本。首先，融資租賃行業也屬于金融行業，因此“服務實體經濟”也是融資租賃業回歸本源的核心要求。截至2023年3月末，中交租賃累計完成新簽合同額約2481億元，實際投放資金約2129億元，有力地支持了實體經濟的發展。新注入的資本金到位后，我們服務實體經濟的能力將得到進一步加強。而隨著公司業務的轉型，中交租賃服務實體經濟的質效還會有明顯提升。

　　其次，融資租賃是集融資與融物于一體的新型金融業態。但在前些年的發展過程中，虛構租賃物、租賃物沒收益等問題時有發生，融資租賃業務只注重融資，但忽視了融物。未來融資租賃行業回歸本源，要同時做實“融資”“融物”，尤其要重視“融物”。

　　第三，融資租賃具有產融結合的天然優勢，通過“產業金融+專業服務”可推動產業結構轉型升級，在現代化產業體系建設中發揮關鍵作用。國家戰略與產業趨勢，始終是租賃行業實現高質量發展的“硬支撐”和“風向標”。作為行業主體，要在實體市場中挖掘潛力、在產業轉型中尋找機遇，才能構筑新的增長動能。