中國(guó)粉體網(wǎng)訊 3月25日，鈉電領(lǐng)域龍頭中科海鈉通過官微宣布，將于3月28日全球首發(fā)鈉離子電池商用車解決方案以及新一代技術(shù)和產(chǎn)品，在鈉離子電池的商業(yè)化應(yīng)用上邁出新的一步。
中科海鈉表示，商用車市場(chǎng)前景廣闊，應(yīng)用場(chǎng)景多樣且各細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化空間尚未充分釋放，多數(shù)場(chǎng)景的電動(dòng)化滲透率仍不足10%。隨著行業(yè)快速發(fā)展，終端用戶對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)提出更高要求，充電速度、循環(huán)壽命、電量精度及低溫續(xù)航等核心指標(biāo)正成為客戶關(guān)注的技術(shù)痛點(diǎn)。中科海鈉在鈉離子電池的核心技術(shù)指標(biāo)上取得了重大突破，包括能量密度、充電速率、循環(huán)壽命以及低溫環(huán)境下的續(xù)航能力等關(guān)鍵維度。這些突破實(shí)現(xiàn)了“少裝、快充、多用”的核心價(jià)值，有望顯著提升鈉離子電池在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，中科海鈉由中國(guó)科學(xué)院物理研究所陳立泉院士、胡勇勝教授團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜創(chuàng)立，是國(guó)內(nèi)鈉離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)技術(shù)的企業(yè)，中科海鈉已實(shí)現(xiàn)從正極、負(fù)極、電解液等關(guān)鍵材料到電芯、系統(tǒng)集成的完整技術(shù)布局，其產(chǎn)品以高性價(jià)比、高安全性和環(huán)境友好性著稱，在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。
鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速
近年來，我國(guó)高度重視鈉離子電池的研發(fā)應(yīng)用，并已取得顯著進(jìn)展。行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出一批布局鈉電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，鈉電池未來可能替代50%的磷酸鐵鋰電池份額，并在2035年達(dá)到500GWh以上規(guī)模。
3月16日，行業(yè)巨頭寧德時(shí)代曾披露，公司正緊鑼密鼓地推進(jìn)第二代鈉離子電池的研發(fā)進(jìn)程，目前該電池的性能指標(biāo)已逐步逼近磷酸鐵鋰電池的水平。隨著規(guī)�；a(chǎn)的推進(jìn)，鈉離子電池在成本控制方面的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，有望在未來超越磷酸鐵鋰電池，成為更具性價(jià)比的電池技術(shù)選擇。
比亞迪也在近期發(fā)表的年報(bào)中表示，研發(fā)的低成本長(zhǎng)壽命鈉離子電池實(shí)現(xiàn)了200Ah的電芯容量、10000+的循環(huán)性能，優(yōu)于鋰電的安全性、功率性、高低溫性能等。
3月12日，領(lǐng)克汽車宣布領(lǐng)克900將搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，實(shí)現(xiàn)了鈉電池裝車；雅迪2025年1月發(fā)布多款鈉電池電動(dòng)車。
當(dāng)前，全球鈉電池市場(chǎng)規(guī)模正呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)《2024中國(guó)鈉離子電池報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，鈉離子電池在全球范圍內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模生產(chǎn)以及特定場(chǎng)景的示范應(yīng)用，2023年全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3.2億美元，預(yù)計(jì)到2030年將接近10億美元。
參考來源：中科海鈉、證券時(shí)報(bào)、粉體網(wǎng)等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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