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       在鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，快充技術(shù)的普及正推動負(fù)極材料體系加速迭代。作為硅基負(fù)極的理想搭檔，PAA（聚丙烯酸）粘結(jié)劑憑借高彈性、強(qiáng)粘結(jié)力等優(yōu)勢，

       (1) 行業(yè)痛點(diǎn)       PVDF作為鋰電池正負(fù)極及超級電容器粘結(jié)劑，其超細(xì)粉干燥面臨三大難題：傳統(tǒng)干

     隨著新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，鈉離子電池因其資源豐富、成本低廉等優(yōu)勢，正逐步成為鋰離子電池的重要補(bǔ)充。其中，硬碳負(fù)極材料以其高容量、優(yōu)異的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性，成為

      隨著新能源汽車、儲能及消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)Ω弑堵食潆娦枨蟮募ぴ?，動力電池的?fù)極材料體系正經(jīng)歷深度變革?？斐浼夹g(shù)（1C以上充電倍率）的普及對負(fù)極材料提出了更

       當(dāng)超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋420城、神行電池實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航200公里”，鋰電池負(fù)極材料已從“石墨時代”邁入“硅基元年”。硅基負(fù)極的比容量是石墨的許多倍

       隨著新能源汽車的普及，動力電池市場迎來爆發(fā)式增長，對高性能正極粘結(jié)劑、負(fù)極粘結(jié)劑、超級電容器粘結(jié)劑的需求與日俱增。聚偏氟乙烯（PVDF）憑借優(yōu)異的