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實驗室簡介：
動力電池國家地方聯(lián)合工程實驗室，擁有一支以長江學(xué)者、博士生導(dǎo)師、享受政府特殊津貼者、教授為首的科研團隊，曾主持和參與了多項國家科技支撐計劃和863計劃項目、教育部、省級重大項目，在創(chuàng)新思維方面處于世界前沿，開發(fā)出有市場需求、有自主知識產(chǎn)權(quán)、有較高技術(shù)含量的一系列新材料和產(chǎn)品。依托于王榮順教授帶領(lǐng)的課題組研制了系列新型鋰離子電池材料，如高安全動力電池正極材料磷酸亞鐵鋰、三元材料、鈦酸鋰材料、高電壓鎳錳材料、低溫鋰離子動力電池、鋰空氣電池、鋰硫電池及特殊電解液等。
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
研究團隊從2002年開始鋰離子電池的研究，近年來發(fā)表論文百余篇、申請專利二十余項，申請科研經(jīng)費千余萬元。獲教育部科技進步二等獎三項，吉林省科技進步一等獎一項，國家發(fā)明銀牌獎一項。
磷酸亞鐵鋰材料憑借其優(yōu)越的循環(huán)壽命和高度的安全性（該材料永不爆炸）被國際上認為是最理想的動力電池正極材料。東北師范大學(xué)研制的磷酸亞鐵鋰材料循環(huán)達5000次以上，研制的200AH磷酸亞鐵鋰動力電池低溫技術(shù)也達到國際領(lǐng)先水平，通過采用低溫電解液，改進負極表面SEI膜，改進正極材料的導(dǎo)電性，改進電池結(jié)構(gòu)等方面，徹底提高了電池的低溫性能，-40oC能夠發(fā)揮常溫容量的90%以上，該產(chǎn)品可用于寒冷地區(qū)電動車用動力電池、儲能電池、緊急電源（UPS）等。
課題組研制的磷酸亞鐵鋰材料憑借其優(yōu)越的電化學(xué)性能，得到了國內(nèi)同行的認可，被中央電視臺新聞聯(lián)播、科技日報、科技時報、新華網(wǎng)、中國科技部網(wǎng)等眾多媒體均對該材料進行了相關(guān)報道，國家政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|親自到實驗室參觀指導(dǎo)。用該材料組裝的動力電池與一汽客車有限公司合作研制的純電動客車樣車已研制成功，各項指標經(jīng)檢測均達到設(shè)計要求。
磷酸亞鐵鋰材料已被列入國家科技部2009年國家科技支撐計劃支持項目、國家科技部2012年和2013年連續(xù)兩年863計劃支持。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合在吉林省三年內(nèi)招商引資，建成 “營口航盛科技實業(yè)有限公司 ”， 年產(chǎn)磷酸亞鐵鋰材料1000噸；在“遼源市鴻圖紙業(yè)有限公司”建成年產(chǎn)4400萬平方米鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線；建成“吉林中聚新能源科技有限公司”，專業(yè)生產(chǎn)磷酸亞鐵鋰儲能電池。項目完全達產(chǎn)后將帶動吉林省乃至我國新能源行業(yè)的快速發(fā)展。
研究方向：
1、電池材料
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
2、電池隔膜
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
主要開展：
（1）電池隔膜吸液性能研究；
（2）隔膜低熱收縮性能研究。
在合成高品質(zhì)PE隔膜技術(shù)基礎(chǔ)上，二次合成Al2O3/PE/Al2O3陶瓷復(fù)合隔膜，進而提高電池隔膜的耐高溫性；通過表面處理提高隔膜的浸潤性，以滿足動力電池對隔膜吸液性的要求。
3、電解液
1.針對電池安全及低溫性能，開發(fā)不燃有機電解液、阻燃電解液添加劑以及低溫電解液添加劑等方向；
2.針對鋰硫、鋰空等特殊電池及對高電壓材料對電解液的要求，開發(fā)相匹配的電解液。
不燃電解液：
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
4、低溫電池
通過對電池材料的技術(shù)改良，徹底解決了新能源汽車低溫運行的世界難題，現(xiàn)有新能源汽車在北方寒冷地區(qū)，電池性能降低60%以上，造成汽車續(xù)航里程大幅縮減。我們研發(fā)的低溫動力電池在-30oC比容量仍可維持常溫的90%以上！
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
5、鋰硫電池
采用商業(yè)化、低成本的硫粉作為原材料，分別通過：1.多孔碳及導(dǎo)電金屬氧化物與S復(fù)合；2.優(yōu)化電解液；3.表面包覆等方法抑制多硫化物的溶解，提高循環(huán)穩(wěn)定性。放電比容量目前可以達到1100mAH/g，循環(huán)100次之后依然能夠保持900mAH/g左右。2C倍率下容量能夠達700mAH/g以上。
6、鋰空氣電池
鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。放電產(chǎn)物為Li2O2，充電后Li2O2分解為Li+和O2。開路電壓為2.91V， 能量密度高達11400Wh kg-1。我們針對鋰空氣電池在電極和電解液方面存在的極化大，能量效率和倍率性能差等問題，通過借助和發(fā)揮過渡金屬氧化物的電催化性能，有效降低鋰空電池的充電電位，減小極化，從而提高能量轉(zhuǎn)化率和倍率性能。
7、全固態(tài)電池
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
四大實踐基地：
1、吉林省東師勁能科技有限公司：同時與加拿大魁北克水電研究院開展技術(shù)合作，共同開發(fā)全固態(tài)鋰電池，目前磷酸亞鐵鋰全固態(tài)鋰電池能量密度高達250Wh/kg。
2、營口航盛科技實業(yè)有限公司：產(chǎn)學(xué)研合作，共同開發(fā)和生產(chǎn)高比能量、高比功率鋰離子電池正極材料磷酸亞鐵鋰LiFePO4，一期規(guī)模為年產(chǎn)1000噸材料。
3、遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司：引進全套韓國設(shè)備，采用濕法生產(chǎn)鋰離子動力電池隔膜，校企合作研發(fā)了新一代耐高溫陶瓷隔膜，一期規(guī)模為年產(chǎn)2000萬平方米隔膜。
4、長春勁能科技集團股份有限公司：產(chǎn)學(xué)研合作，致力于超低溫鋰離子動力電池的產(chǎn)業(yè)化，零下四十度能夠達到常溫比容量的90%以上，一期規(guī)模為建設(shè)年產(chǎn)2億安時超低溫動力電池。
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
文章來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）
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