豐田明年推出固態(tài)電池原型車(chē)
豐田近日宣布，將在2021年推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車(chē)的原型車(chē)。
據(jù)估計(jì)，一輛固態(tài)汽車(chē)的續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里（621英里），充電時(shí)間為10分鐘。固態(tài)電池隨著時(shí)間的推移老化程度較低，豐田的目標(biāo)是在30年的使用壽命內(nèi)保留90%的電池性能。豐田在固態(tài)電池專(zhuān)利數(shù)量上處于領(lǐng)先地位，擁有超過(guò)1000項(xiàng)與該技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利。
不過(guò)，固態(tài)電池的生產(chǎn)仍然存在困難。它們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中需要極其干燥的條件，而且所需的原鋰是一種稀缺資源。為了幫助加快該技術(shù)的開(kāi)發(fā)，《日經(jīng)》報(bào)道稱(chēng)，日本政府正考慮將新設(shè)立的2萬(wàn)億日元（192億美元）脫碳基金的一部分用于在國(guó)內(nèi)建設(shè)固態(tài)電池生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。三井物產(chǎn)、汽油公司Idemitsu Kosan和住友化學(xué)等工業(yè)企業(yè)都在準(zhǔn)備生產(chǎn)固體電解質(zhì)。
蘋(píng)果汽車(chē)被傳明年9月發(fā)布
據(jù)臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，有不愿透露身份的供應(yīng)鏈廠(chǎng)商高管透露，傳言已久的蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)將提前至少兩年發(fā)布，該車(chē)有望于2021年第三季度發(fā)布。報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)臺(tái)灣廠(chǎng)商最早將于明年二季度開(kāi)始為蘋(píng)果汽車(chē)（Apple Car）的生產(chǎn)做準(zhǔn)備，并透露蘋(píng)果一直都在美國(guó)加州對(duì)數(shù)十輛原型車(chē)進(jìn)行秘密的道路測(cè)試。此前有許多消息人士表示，蘋(píng)果計(jì)劃在2023至2025年之間發(fā)布Apple Car，其中也包括著名蘋(píng)果分析師郭明錤。但是最新的報(bào)道稱(chēng)，一位來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣著名供應(yīng)鏈企業(yè)的高管表示，蘋(píng)果當(dāng)前的目標(biāo)是在2021年9月發(fā)布Apple Car，這位消息人士拒絕透露自己的身份。
LG化學(xué)后 三星SDI或2021年量產(chǎn)鎳含量91%電池
據(jù)韓媒ETNews最新報(bào)道，繼LG化學(xué)之后，動(dòng)力電池“韓國(guó)幫”另一巨頭三星SDI計(jì)劃開(kāi)始向全球電動(dòng)汽車(chē)制造商供應(yīng)鎳含量達(dá)91%的圓柱形電池。
報(bào)道援引業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，三星SDI已計(jì)劃在2021年大規(guī)模生產(chǎn)鎳含量為88%的電動(dòng)汽車(chē)電池。隨后，該公司將逐步將鎳含量提高到90%，并繼續(xù)瞄準(zhǔn)全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)。
據(jù)其所說(shuō)，三星SDI近日開(kāi)始向一家海外大型電動(dòng)工具制造商供應(yīng)21700圓柱形電池，即尺寸為21mm×70mm，較尺寸為18650×65mm的18650電池容量提高50%。最受矚目的是，該電池正極采用“鎳、鈷、鋁”材料(即NCA電池)，其中鎳含量為90%。
輝能固態(tài)電池的解決方案和最新產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展
“目前電動(dòng)汽車(chē)痛點(diǎn)皆來(lái)自傳統(tǒng)電池性能弱點(diǎn)，市場(chǎng)亟需一項(xiàng)新的電池技術(shù)來(lái)提升電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力�！痹S容楨介紹，其固態(tài)電池正在加速產(chǎn)業(yè)化，這將極大解決目前電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)痛點(diǎn)。
在安全性的解決上，許容楨介紹，輝能科技的固態(tài)電池從氧化物電解質(zhì)本質(zhì)安全、LCB界面阻抗與電性?xún)?yōu)化、ASM主動(dòng)安全機(jī)制、MAB固態(tài)成組技術(shù)等多個(gè)維度的結(jié)合來(lái)解決動(dòng)力電池的安全、成本及能量密度三大痛點(diǎn)。
針對(duì)動(dòng)力電池安全，除了在通過(guò)材料體系的選擇和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)本征安全，輝能科技還加大在主動(dòng)安全上的研發(fā)創(chuàng)新，其開(kāi)發(fā)出了ASM主動(dòng)安全技術(shù)。
基于A(yíng)SM主動(dòng)安全技術(shù)，即使因?yàn)E用而發(fā)生熱失控，也能自我隔斷高溫產(chǎn)熱及鈍化正負(fù)極，從而讓各式高能材料在高密集的封裝下無(wú)安全隱患。從而通過(guò)主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)完全熱失控發(fā)生。
北汽藍(lán)谷固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目正在開(kāi)展整車(chē)相關(guān)試驗(yàn)
12月24日，北汽藍(lán)谷在社交平臺(tái)表示，目前公司固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目取得了一定階段性進(jìn)展，正在開(kāi)展整車(chē)相關(guān)試驗(yàn)。
北汽新能源表示，固態(tài)電池具有高安全與高比能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。一方面，固態(tài)電池通過(guò)使用固態(tài)電解質(zhì)，能減少甚至完全替代液態(tài)鋰離子電池中液態(tài)電解液的使用，可以有效避免失火、自燃現(xiàn)象發(fā)生；另一方面，固態(tài)電池在相同可用電量下占用空間更小，能為電動(dòng)汽車(chē)有限底盤(pán)空間內(nèi)多放電量提供支撐，有效提升產(chǎn)品續(xù)航里程。
信息來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電子發(fā)燒友、ChemNet、AutoR智駕、電車(chē)圈、品玩.
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）
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