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便攜式柴油車氮氧化物與煙度計(jì)綜合測試儀——Handset Gas 3000
一、產(chǎn)品概述：
Handset GAS3000便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀由專業(yè)的氣體取樣探頭分成二路，一路樣氣經(jīng)過專業(yè)的氣體預(yù)處理系統(tǒng)，過濾去除其中的顆粒物、油污和水氣，采用NDIR不分光紅外法檢測CO、CO2、HC，NDUV不分光紫外共振光譜原理檢測NO、NO2，另一路直接進(jìn)入不透光煙度計(jì)分析檢測N值 、K值 ，
適用于柴油車尾氣污染物排放檢測的高精度氣體分析儀，儀器可用于測量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣成分：CO、CO2、O2、HC、NO、NO2、NOx、Lambda、N、K值，并且可以選配用于測量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油溫的通用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速油溫計(jì)Tachometer及TCT OBDII故障診斷儀。
儀器帶有無線WIFI通信串口及藍(lán)牙無線打印機(jī)，便于現(xiàn)場使用。該儀器可適用于各種環(huán)保檢測站、環(huán)保法部門、汽車維修廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、工程機(jī)械質(zhì)檢單位等使用。
二、測量原理：
l NDIR不分光紅外線法測CO、CO2、HC，電化學(xué)法測量O2；
l NDUV不分光紫外共振光譜法測NO、NO2；
l 煙度采用光吸收系數(shù)法；
三、符合法規(guī)：
GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速及加載減速法）》相關(guān)要求。
四、性能特點(diǎn)：
氣態(tài)污染物檢測模塊：
l NDUV不分光紫外共振光譜法測NO、NO2，實(shí)時(shí)檢測NO、NO2氣體濃度，真正測試NOx；
l 結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)量低，具有自診斷功能；
l 測量精度高，重復(fù)性好，可靠性好，每年僅需標(biāo)定一次；
l NO、NO2具備10點(diǎn)線性標(biāo)定功能且恒溫控制，能很好保證測量準(zhǔn)確性；
l 可選裝OBD測試模塊，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及水溫的快速提?。?/span>
l 符合國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 3930 或 OIML R99 00 級精度要求；
l 儀器平臺全套德國原裝進(jìn)口組件而成；
l 具有自動(dòng)調(diào)零、校準(zhǔn)、檢查，自動(dòng)化程度高；
l 可靠的氣泵、多級過濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
l 無需氮氧化物轉(zhuǎn)換模塊，直接測量?？梢酝瑫r(shí)測量二氧化氮NO2及一氧化氮NO，沒有NO2轉(zhuǎn)化成NO的轉(zhuǎn)化率問題，能保證測量結(jié)果更加科學(xué)準(zhǔn)確；
l UV NO及NO2的測量不受H2O及CO2的干擾影響；
l 沒有NOx轉(zhuǎn)化效率影響測量精度問題。
煙度檢測模塊：
l 煙度核心檢測器件采用原裝進(jìn)口模塊，適用于柴油車不透光度N和消光系數(shù)K測試；
l 滿足ISO11614標(biāo)準(zhǔn)和 2014/45/EU；
l 模塊化設(shè)計(jì)，PC型不透光煙度計(jì)；
l 儀器配備240WH高容量電池，至少可持續(xù)使用6小時(shí)；
l 主機(jī)通過無線WIFI連接；
l 緊湊設(shè)計(jì)、儀器穩(wěn)定可靠；
l 移動(dòng)便攜，改進(jìn)工作效率；
l 215mm的光程長度，更輕便自動(dòng)調(diào)整和校準(zhǔn);
l 自動(dòng)風(fēng)扇管理、自動(dòng)加熱管理功能；
l 帶有50%電子濾光片自動(dòng)檢定功能；
通用性能
l 帶有藍(lán)牙OBD轉(zhuǎn)速油溫測試功能（可選）；
l 采用無線藍(lán)牙微型打印機(jī)，可現(xiàn)場打印；
l 檢測過程及結(jié)果數(shù)據(jù)可通過4G無線網(wǎng)絡(luò)上傳（可選）；
l 具備車牌快速智能識別功能；
l 儀器同時(shí)具備直流電及交流電供應(yīng)方式，直流電供應(yīng)時(shí)帶有電量顯示；
五、技術(shù)參數(shù)：
測量數(shù)據(jù) | 測量組份 | 量程 | 分辯率 |
CO（NDIR） | 0-14% | 10ppm | |
CO2（NDIR） | 0-18% | 0.1% | |
C6H14（NDIR） | 0-9，999ppm | 1ppm | |
NO(NDUV) | 0-5，000ppm | 1ppm | |
NO2(NDUV) | 0-1，000ppm | 1ppm | |
O2(電化學(xué)) | 0-25% | 0.01% | |
NOx（計(jì)算） | NO+NO2 | 1ppm | |
Lambda（計(jì)算） | 0-9.999 | 0.001 | |
不透光度N值 | 0-100% | 0.01% | |
消光系數(shù)K值 | 0-16.00m-1 | 0.01m-1 | |
RPM★（可選） | 400-9999 | 10rpm | |
油溫★（可選） | -13-150℃ | 1℃ | |
精度等級 | OIMLR99 00 Class | ||
準(zhǔn)確度 | 測量氣體 | 相對誤差 | **誤差 |
CO | 0-10%:±3% 10-14%:±5% | 0-10%:±0.02% | |
CO2 | 0-16%:±3% 16-18%:±5% | 0-16%:±0.3% | |
HC | 0-2000:±3% 2001-5000:±5% 5001-9999:±10% | 0-2000:±4ppm | |
NO | 0-3000: ±2%3000-5000:±4% | ±25ppm | |
NO2 | 0-3000: ±2% | ±25ppm | |
O2 | ±5% | ±0.1% | |
不透光度N值 | ±1.5% | ||
預(yù)熱時(shí)間 | 氣態(tài)污染物：～30 分鐘 煙度計(jì)：3分鐘-6分鐘(取決于環(huán)境溫度) | ||
煙度計(jì)測量氣室有效長度 | 215mm±0.05cm | ||
自動(dòng)零點(diǎn)校準(zhǔn) | 氣態(tài)污染物：設(shè)定周期、當(dāng)溫度變化和測量前 煙度計(jì)：自動(dòng) | ||
響應(yīng)時(shí)間 | 氣態(tài)污染物： NDIR:T90≤3.5s T10≤3.7s NDUV:T90≤3.0s T10≤2.5s 煙度計(jì)：物理響應(yīng)時(shí)間T10%-90%：樣氣流率為75L/分鐘時(shí)，少于0.2秒 電氣響應(yīng)時(shí)間：0.9秒 | ||
通信方式 | 無線WIFI | ||
環(huán)境條件 | 氣壓：80kpa-110kpa 溫度：5-45℃ 相對濕度30% - 90%. | ||
樣氣 | 柔性探頭，7m軟管，軟管上帶有通路過濾器、粗過濾器、自動(dòng)汽水分離器、細(xì)濾器，管路和泵的流量>4 L/分鐘 | ||
電壓 | 氣體：AC 220V±20V，50Hz±10Hz或直流電煙度：230V/0.9A；50-60Hz或直流電 | ||
功耗 | 氣體：Max. 150 VA； 煙度：**65W | ||
整機(jī)重量 | 氣體：10kg（不含電池）∣15kg（含電池）煙度：小于5kg（不含電池）∣7kg(含電池) | ||
通信距離 | WIFI通信:120米 藍(lán)牙：80米 | ||
符合標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2018自由加速煙度及氮氧化物測試標(biāo)準(zhǔn) GB36886-2018《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》 | ||
OBD診斷數(shù)據(jù)流 | 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、車輛速度、進(jìn)氣歧管壓力、進(jìn)氣溫度、空氣流速、節(jié)氣門位置、氧傳感器電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩 Nm、燃油壓力、油門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量、故障狀態(tài)、再生情況、實(shí)際檔位、期望檔位、燃料消耗量等； | ||
暫無數(shù)據(jù)！
便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀的工作原理介紹？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀的使用方法？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀多少錢一臺？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀使用的注意事項(xiàng)便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀的說明書有嗎？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀的操作規(guī)程有嗎？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀的報(bào)價(jià)含票含運(yùn)費(fèi)嗎？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀有現(xiàn)貨嗎？便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測試儀包安裝嗎？
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