中國粉體網(wǎng)訊  5月16日至17日，國軒高科舉辦2025全球科技大會，公布了金石全固態(tài)電池的進展情況。

國軒高科首條全固態(tài)實驗線已經(jīng)正式貫通，100%線體自主開發(fā)，設(shè)計產(chǎn)能達0.2GWh，通過高精密涂布等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)高達90%的良品率。歷經(jīng)365天極限驗證，金石全固態(tài)電池單體容量提升150%，預(yù)緊力下降90%，無懼針刺、熱箱、外短、過充、擠壓等嚴苛考驗，安全性能全方位提升。 

發(fā)布會現(xiàn)場，金石全固態(tài)電池研發(fā)負責(zé)人潘瑞軍博士透露：此條實驗線核心設(shè)備國產(chǎn)化率達100%，目前已開始裝車路測。

據(jù)悉，國軒高科從2017年就開始研發(fā)半固態(tài)電池技術(shù)，并于2022年發(fā)布了第一款半固態(tài)電池，2024年5月發(fā)布了金石全固態(tài)電池——硫化物全固態(tài)電池，并且一次性通過了200度熱箱測試，高于130度的國家標準。

金石全固態(tài)電池的正極采用超薄膜包覆單晶正極，通過超薄膜包覆，單晶正極可以展現(xiàn)出更高的能量密度、更好的循環(huán)穩(wěn)定性和更高的安全性。

負極采用三維介孔硅負極，這種材料具有高比表面積和良好的分散性，可以增加與電解液的接觸面積，提高電池的能量密度；三維空間結(jié)構(gòu)可以為硅的體積膨脹提供一個緩沖層，從而提高電池的循環(huán)穩(wěn)定性。這款全固態(tài)電池電芯體系循環(huán)次數(shù)可達3000次以上，可以輕松實現(xiàn)電動車全生命周期百萬公里行駛里程。

采用硫化物固態(tài)電解質(zhì)，其通過自研有序網(wǎng)絡(luò)（硫銀鍺礦型）及無規(guī)共聚（玻璃陶瓷態(tài)）的固態(tài)電解質(zhì)，并通過微納化處理，進一步降低電解質(zhì)的尺寸到亞微米級，形成微納化固體電解質(zhì)。

另外，國軒高科此次還首次發(fā)布了G垣準固態(tài)電池。該款電池300Wh/kg的能量密度，將純電轎車的續(xù)航里程推至1000公里。與此同時，G垣準固態(tài)電池為電池穿上“納米級防彈衣”，即使3mm鋼針穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”的絕對安全，并獨創(chuàng)自適應(yīng)固固界面技術(shù)，構(gòu)建離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩(wěn)定高效運行。 

國軒高科首席科學(xué)家朱星寶在發(fā)布儀式上透露，國軒高科已規(guī)劃建設(shè)12GWh準固態(tài)電池產(chǎn)線，“搭載G垣準固態(tài)電池的‘001號’樣車總里程已經(jīng)超過一萬公里”。目前，G垣準固態(tài)電池已向5家以上的客戶送樣測試，超4家客戶上車測試。 

信息來源：國軒高科官網(wǎng)、官微及網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除！