中國粉體網訊  2025年3月18日到19日，由中國粉體網主辦的2025全固態(tài)電池技術交流大會暨第一屆干法電極技術研討會在安徽蚌埠隆重召開，會議期間，我們邀請到了業(yè)內專家、學者，優(yōu)秀企業(yè)家代表做客對話欄目，進行訪談交流。本期為您分享的是中國粉體網對安徽大學朱凌云教授的專訪。

安徽大學 朱凌云 教授

中國粉體網：朱教授您好，首先請您簡單介紹一下您和您團隊的主要科研方向及技術成果。

朱教授：目前，我們安徽大學材料學院設立了全固態(tài)電池實驗室，研究方向聚焦于固態(tài)電解質，涵蓋硫化物固態(tài)電解質、鹵化物固態(tài)電解質以及凝膠態(tài)電解質。近三年來，針對硫化物電解質，我們同步開展從基礎配方，到高空氣穩(wěn)定性配方、高離子傳導率配方及其產業(yè)化技術的研究�，F階段的團隊中有3位博士、6位碩士投身于硫化物電解質的研究工作。而凝膠電解質研究，是我入職安徽大學后開辟的新方向，在新型電解質設計和凝膠化技術方面，我們取得了創(chuàng)新性成果，已投稿兩篇相關研究論文，目前正處于審查階段。未來，安徽大學在新型電解質合成領域，有望產出具有一定影響力的成果。

中國粉體網：朱教授，硫化物電解質薄膜的制備技術難點是什么？

朱教授：若要實現全固態(tài)電池的產業(yè)化，硫化物電解質薄膜的制備至關重要。早期國外研究多采用液態(tài)涂布法，對硫化物電解質薄膜進行成型、干燥與生產。然而，在使用溶劑涂布時，難以尋覓一種合適的低極性溶劑，既能溶解連接劑，又不降低硫化物電解質的性能，這是工業(yè)化制備電解質薄膜的一大難題。因此最近的研究方向逐漸轉向干法制膜。普通干法制膜采用聚四氟乙烯（PTFE）作為粘接劑材料，但PTFE與金屬鋰的穩(wěn)定性欠佳，需要對其進行改性，現在這是從事全固態(tài)電池尤其是電解質薄膜研究技術人員面臨的首要難題。

中國粉體網：朱教授，傳統(tǒng)鋰電池容易起火，硫化物全固態(tài)電池是如何通過材料設計解決這個問題的？

朱教授：事實上，傳統(tǒng)鋰電池并非極易起火。其起火的主要原因，在于人們尚未完全明晰電池的起火機理。我認為多數情況可能與金屬鋰枝晶的析出引發(fā)副反應有關，這些副反應會生成易燃成分，電池破損泄漏進而導致起火可能是發(fā)生火災的最大原因。不過，隨著技術的不斷進步，傳統(tǒng)液態(tài)電池的防火性能還會得到進一步的提升。硫化物全固態(tài)電池同樣面臨枝晶問題，已有的研究表明硫化物電解質可以在一定溫度下具有不可燃燒的特性，但是在電化學反應過程中全固態(tài)電池的負極或硫化物晶界表面仍會產生枝晶，這些枝晶可能引發(fā)硫化物電解質表面的還原或氧化反應，帶來火災隱患。不過，隨著研究的持續(xù)推進，預計該問題將在短期內得到解決。

中國粉體網：朱教授，硫化物固態(tài)電解質相比于其他路線有哪些優(yōu)點？

朱教授：硫化物固態(tài)電解質最大的優(yōu)勢在于，其離子傳導率可與液態(tài)電解液相媲美，能夠實現高倍率充放電。舉例來說，人們都追求便捷的生活體驗，希望能在十分鐘內充滿電池，這也正是我們的研究目標。目前，我們的實驗電池研究已驗證出采用硫化物電解質制備的全固態(tài)電池，能夠在10分鐘內充滿，可實現6C甚至更快的充放電速度，這將極大地改善電池的使用體驗。以手機為例，若采用硫化物全固態(tài)電池，或許就不再需要充電寶。相較于高分子、氧化物和鹵化物電解質，硫化物電解質的基礎研究更為成熟，這得益于硫化物電解質本征較高的離子傳導率，而使其更受研究人員關注，業(yè)已積累了豐富的研究成果。因此在現階段，硫化物電解質全固態(tài)電池在電動汽車領域的應用潛力更大，擁有更為廣闊的發(fā)展前景。

中國粉體網：朱教授，您認為距離固態(tài)電池真正規(guī)模化量產還有多久？我們還需要做哪些努力？

朱教授：使用硫化物電解質制備全固態(tài)電池，目前在工藝裝備等方面仍存在諸多問題。但倘若暫時不追求更高的能量密度，采用石墨負極或低硅含量硅碳負極作為第一步來制備全固態(tài)電池，則多家電池企業(yè)今年都有望實現全固態(tài)電池的下線，并推出20Ah或60Ah的產品。

中國粉體網：感謝朱教授接受我們的采訪。