中國(guó)粉體網(wǎng)訊 12月19日，重慶太藍(lán)新能源有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：太藍(lán)新能源）與浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：南都電源）正式簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自研發(fā)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)重點(diǎn)項(xiàng)目合作，整合雙方領(lǐng)先的技術(shù)研究能力，共同開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研發(fā)和成果產(chǎn)業(yè)化工作，推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品迭代。
太藍(lán)新能源固態(tài)電池技術(shù)“遙遙領(lǐng)先”
在發(fā)展固態(tài)鋰電池的道路上，電解質(zhì)是核心，太藍(lán)新能源研究方向?yàn)檠趸锫肪�，其電導(dǎo)率介于聚合物和硫化物之間，且兼顧機(jī)械穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)。太藍(lán)新能源借助氧化物路線的優(yōu)勢(shì)，加速技術(shù)突破，現(xiàn)已擁有電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)、無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)等核心技術(shù)，并完成了多種材料和多種型號(hào)半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)以及全固態(tài)鋰電池的試產(chǎn)。
今年4月，太藍(lán)新能源成功制備出世界首塊車(chē)規(guī)級(jí)單體容量120Ah，實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。
11月7日，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布了“無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)”，在行業(yè)內(nèi)首推鋰電池“減材制造”理念，實(shí)現(xiàn)了極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層隔膜功能替代。同時(shí)，太藍(lán)新能源發(fā)布了無(wú)隔膜半固態(tài)25Ah鋰離子電池，具備3C快充、4C放電能力，循環(huán)壽命表現(xiàn)良好，25℃時(shí)循環(huán)大于1032圈，容量保持率87%；45℃時(shí)，循環(huán)大于1066圈，容量保持率83%。
另外，基于鋰電池“減材制造”的理念，太藍(lán)新能源引入最�。�1μm、離子電導(dǎo)率＞1.5mS/cm的柔性“極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層”以替代隔膜功能；同時(shí)通過(guò)高精度的原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)來(lái)支持其量產(chǎn)，目前已可達(dá)到多層良率超過(guò)99%的水平。
在剛結(jié)束的央視“新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展大會(huì)”訪談節(jié)目中，太藍(lán)新能源董事長(zhǎng)高翔博士也對(duì)全固態(tài)鋰金屬電池以及無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)做了詳細(xì)介紹。
全固態(tài)鋰金屬電池和現(xiàn)在行業(yè)普遍使用的液態(tài)鋰電池相比，它能儲(chǔ)存多達(dá)3倍的電量。
無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)通過(guò)極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層、ISFD 技術(shù)等抑制鋰枝晶形成和刺穿，實(shí)現(xiàn)本征安全，且兼容NCM、LFP、LMFP等多種材料體系，可按需靈活定制電池。在成本控制方面，無(wú)隔膜技術(shù)減少對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料依賴(lài)和部分電解液，原材料成本降10%以上，提升生產(chǎn)效率。
南都電源：破解固態(tài)電池“固固界面”難題
南都電源在固態(tài)電池技術(shù)方面的研發(fā)歷程可以追溯到2017年。當(dāng)時(shí)，南都電源從浙江大學(xué)引進(jìn)了涂江平老師的博士團(tuán)隊(duì)，結(jié)合公司原有的技術(shù)人員，成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研究院，致力于固態(tài)電池的研發(fā)。2018年，南都電源在半固態(tài)和固態(tài)電池的電解質(zhì)領(lǐng)域加速了研發(fā)進(jìn)程。到2020年，南都電源在三元正極材料和石墨碳負(fù)極材料方面取得了重大突破，并承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。2022年，南都電源引入了日本山梨研究所的小林子齋先生及其團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)推進(jìn)高比能高安全固態(tài)電池的研發(fā)。2023年，南都電源在固態(tài)電池方面獲得了知識(shí)產(chǎn)權(quán)獎(jiǎng)，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異。
在固態(tài)電池技術(shù)路線選擇上，南都電源同樣選擇了氧化物路線。南都固態(tài)電池以自主研發(fā)的氧化物無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)引入增韌材料，增強(qiáng)了固態(tài)電解質(zhì)整體的機(jī)械強(qiáng)度，顯著降低了電池發(fā)生內(nèi)短路的可能性。
特別的，南都電源20Ah全固態(tài)電池通過(guò)電解質(zhì)三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電極表面原位成膜技術(shù)，大幅改善了固態(tài)電解質(zhì)與電極的界面接觸性能，降低電芯內(nèi)阻，破解“固固界面”難題，有效提升了全固態(tài)電池的循環(huán)壽命、倍率性能等。該電池基于超高鎳三元正極和限域生長(zhǎng)的硅碳負(fù)極體系，能量密度可達(dá)350Wh/kg，循環(huán)壽命2000次，可以在-20℃-85℃的環(huán)境下正常使用，成本僅較普通鋰電池增加10%-15%。目前已通過(guò)擠壓、短路等安全性能測(cè)試，均達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，電池不起火、不爆炸。
在量產(chǎn)應(yīng)用方面，南都電源的固態(tài)電池目前主要面向無(wú)人機(jī)、機(jī)器人和低空飛行器等場(chǎng)景，并已有一條中試產(chǎn)線用于小批量交付。
此次太藍(lán)新能源與南都電源合作，將有助于雙方加強(qiáng)與固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源聯(lián)動(dòng)，深化行業(yè)合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與發(fā)展，抓住固態(tài)電池技術(shù)的成長(zhǎng)機(jī)遇。
參考來(lái)源：
太藍(lán)新能源、南都電源、網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）
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