中國粉體網(wǎng)訊 11月2日，鈉創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)園啟用儀式在紹興濱海新區(qū)隆重舉行。
圖源：潮起濱海
據(jù)悉，位于濱海新區(qū)年產(chǎn)8萬噸鈉離子電池正極材料項目總投資15億元，規(guī)劃用地約300畝，分兩期建設(shè)。其中，一期規(guī)劃用地面積約150畝，總投資約10億元，新建鈉離子電池材料自動化、智能化制造工廠，全面投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)鈉離子電池正極材料4萬噸的生產(chǎn)能力。
圖源：潮起濱海
現(xiàn)場還舉行了鈉創(chuàng)新能源與其他企業(yè)的戰(zhàn)略合作簽約儀式，包括與淮海弗迪（徐州）、金鈉科技、希倍動力、華宇新能源、盤古新能源簽署了重要客戶合作協(xié)議；與唐山三友集團(tuán)、浦銀國際簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；與中國建設(shè)銀行、中國銀行簽署了銀企合作協(xié)議。
關(guān)于鈉創(chuàng)新能源
浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司于2018年注冊成立，旨在構(gòu)建鈉離子電池綠色智造技術(shù)體系，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鈉離子電池核心材料及相關(guān)產(chǎn)品，為全球鈉離子電池制造商提供關(guān)鍵材料和解決方案。
公司創(chuàng)始人馬紫峰教授自2007年起，連續(xù)2次擔(dān)任國家973計劃項目首席科學(xué)家，聚焦電動汽車和儲能技術(shù)創(chuàng)新。在全力推動磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的同時，馬教授于2010年組織開展鈉離子電池應(yīng)用基礎(chǔ)研究，在層狀氧化物、聚陰離子類化合物和普魯士藍(lán)類化合物等正極材料及電解質(zhì)方面取得顯著成果。
早在2011年，馬教授的研發(fā)團(tuán)隊就已經(jīng)開始鈉離子電池相關(guān)材料的研究，這也為鈉電產(chǎn)業(yè)化打下了堅實基礎(chǔ)。尤其是自2018年成立浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司以來，公司在創(chuàng)新研發(fā)上持續(xù)投入，為鈉離子電池制造商提供了一整套鈉離子電池正極及其配套電解液等關(guān)鍵材料解決方案。
鈉創(chuàng)新能源現(xiàn)擁有美國/PCT專利4件、已授權(quán)專利34件、申請各類專利50多件，研發(fā)團(tuán)隊累計在國內(nèi)外刊物上發(fā)表鈉電論文60多篇。
目前，鈉創(chuàng)新能源的主營業(yè)務(wù)包括鈉電正極材料及鈉電電解液等。其中，正極材料是層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍(lán)三大技術(shù)路線并行，代表性的正極材料產(chǎn)品有不同型號的鐵酸鈉、硫酸鐵鈉、磷酸釩鈉等。鈉電電解液產(chǎn)品也涵蓋動力型鈉離子電池電解液、儲能型鈉離子電池電解液、高電壓型鈉離子電池電解液、低溫型鈉離子電池電解液等多種類型。
產(chǎn)能建設(shè)方面，鈉創(chuàng)新能源于2019年建成全球首條噸級鐵酸鈉基正極材料生產(chǎn)線；2021年，建成全球首條百噸級前驅(qū)體和正極材料合作生產(chǎn)基地；2022年10月，千噸級鈉離子電池生產(chǎn)線在馬�；亟ǔ赏懂a(chǎn)；加上此次鈉創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)園啟動，鈉創(chuàng)新能源在產(chǎn)業(yè)化道路上策馬揚鞭。
應(yīng)用落地方面，鈉創(chuàng)新能源攜手雅迪集團(tuán)和華宇鈉電，共同推動鈉電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合力打開鈉電二輪車的藍(lán)海市場，鈉離子電池正式步入實際應(yīng)用和示范階段。今年1月，采用鈉創(chuàng)新能源核心材料制造的雅迪“極鈉1號”鈉離子電池系統(tǒng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，其配套的雅迪極鈉G25等鈉離子電池系列車型正式推出，受到用戶的認(rèn)可。
參考來源：鈉創(chuàng)新能源官網(wǎng)、潮起濱海、雅迪電動車等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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