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孚能科技廣州TWh超級動力電池工廠試投產!適配半固態(tài)及全固態(tài)電池制造!


來源:中國粉體網   蘇簡

[導讀]  6月29日孚能科技廣州基地試投產下線活動在廣州市黃埔區(qū)舉行

中國粉體網訊  6月29日,廣州市政府與中國國新控股有限責任公司(簡稱:中國國新)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署暨孚能科技廣州基地試投產下線活動在廣州市黃埔區(qū)舉行。中國國新董事長徐思偉,廣州工業(yè)投資控股集團有限公司(簡稱:廣州工控)董事長景廣軍,孚能科技董事長王瑀等出席并共同見證。



孚能科技廣州項目是廣州市國資委、廣州工控“以投促引、以投促產”重點項目,也是廣州近年來最大的新能源汽車零部件落地項目之一,將全面打造成為SPS超級軟包的核心生產制造基地。


孚能科技的SPS(Super Pouch Solution)“超級軟包動力電池方案”已成功邁向產業(yè)化,該技術不僅引領性地提高動力電池的性能,還構筑了通用度高、兼容性強的創(chuàng)新平臺,全方位滿足市場多元化需求,是面向TWh(億千瓦時)時代的全新動力電池有效解決方案。



據孚能科技董事長王瑀介紹,廣州基地是孚能科技基于SPS技術打造的面向TWh時代的“零碳+燈塔”超級工廠,以規(guī);、智能化、數字化實現(xiàn)低成本的綠色零碳PPB級交付能力,所采用的疊片工藝和軟包封裝的技術路線可適配半固態(tài)乃至全固態(tài)電池的制造要求,產能與產品實現(xiàn)同步迭代!皬V州基地投產后,我們承諾對全市客戶4小時、全省客戶8小時送貨到廠,以新質生產力和高效服務力為萬億‘智車之城’添動力。”



活動上,孚能科技與廣汽埃安、廣汽傳祺、山河星航、山河智能等整車企業(yè)和智能制造龍頭企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。


國風投大灣區(qū)基金是此次合作下落地的首個百億基金,由廣州開發(fā)區(qū)投資集團代表廣州開發(fā)區(qū),與中國國新、廣州產業(yè)投資集團合作,推動總規(guī)模100億元產業(yè)基金落地。目前該基金已注冊在廣州開發(fā)區(qū),實繳24億元并正式進入投資期。


廣州工控和中國國新作為孚能科技的重要戰(zhàn)略股東,在產能建設、客戶拓展、產業(yè)協(xié)同、人才輸入等方面給予全面支持,形成助推孚能科技高質量發(fā)展的合力。自2022年6月以來,廣州工控與廣汽集團等合作投資孚能科技,推動廣州新能源汽車零部件產業(yè)的發(fā)展。孚能科技還獲得了中國國新等重要戰(zhàn)略股東的支持。中國國新董事長徐思偉表示,該基地是廣州最大的半固態(tài)電池生產基地落成項目。


孚能科技的SPS系統(tǒng)方案


孚能科技的SPS是一整套從電芯到系統(tǒng),從制造到回收的創(chuàng)新解決方案,在續(xù)航里程、充電效率、降本增效、適配車型等方面打造滿足客戶要求和用戶需求的全新產品。


1.兼容性強


據孚能科技董事長王瑀介紹,SPS產品設計可兼容多種化學體系電芯,包括三元電池、鈉電、磷酸鐵鋰、半固態(tài)電池等。


SPS電池是孚能科技滿足同一車企不同車型需求的解決方案。這一方案能夠在同款底盤、一款電芯的基礎上,通過調節(jié)臥式布置的大軟包電芯高度,使得電池包高度能夠在85mm到145mm之間靈活調節(jié),搭載80kWh到150kWh的電量,滿足從性能轎跑到城市皮卡的電動化需求。對整車企業(yè)來說,只需要開發(fā)驗證一個平臺化的電池包,此后新車型電池包的研發(fā)周期就能大幅縮短,而且電芯、底盤等關鍵部件上通用性強,既降低采購成本,又可以互為冗余,穩(wěn)定供應。


2.寬的工作溫度


SPS電池具有很寬的工作溫度窗口,其采用立式液冷的方案,用雙面液冷、三面?zhèn)鳠岬姆绞,迅速散熱或者升溫,防止電池包過熱和低溫充電、啟動故障。


3.超快充、長續(xù)航


據孚能科技董事長王瑀博士介紹,SPS電池的精準全面的控溫讓電池系統(tǒng)循環(huán)壽命超過3000次,而且具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率。這意味著采用SPS的電池,最快能實現(xiàn)10分鐘補能400公里的超充體驗。


4.降低成本


目前成本問題一直是困擾固態(tài)電池的一個難題,然而SPS方案可以使電芯部件、材料成本降低,并且能夠大幅降低制造成本。


SPS電池系統(tǒng)的電芯直接集成于箱體,液冷板和橫縱梁集成,液冷板既有良好的加熱與冷卻作用,又很好地起到加強電池包結構的效果,使系統(tǒng)零部件減少50%,材料成本降低33%,體積利用率增加30%至75%。


由于電芯的標準化,孚能科技通過規(guī);督óa線,將大幅降低產能投資成本和制造流程費用。根據測算,設備投資有望減少50%,廠房面積減少60%,制造能耗和費用分別降低35%和30%,極大改善了電芯的投資產出比。


孚能科技固態(tài)電池技術


據了解,去年,孚能科技的第一代半固態(tài)電池已經成功裝載在東風汽車的嵐圖追光車型上;在今年3月份,孚能科技與一汽解放簽署了合作框架協(xié)議,其半固態(tài)電池將首次應用于一汽解放的商用車產品中。


在孚能科技研發(fā)的新一代半固態(tài)電池技術中,通過新型隔膜、高性能正極材料、高穩(wěn)定的負極材料和電解液凝聚化技術等多維度迭代升級下,將實現(xiàn)更卓越的溫度適應性和長循環(huán)。并且,孚能科技正在積極發(fā)展下一代半固態(tài)電池產品,這些產品具有更高的能量密度,特別適合低空飛行等新興領域。據了解,孚能科技已經與國內外載人飛機領域的客戶建立了合作關系,并正在與幾家國內潛在客戶進行深入溝通,共同推動低空飛行技術的發(fā)展。


參考來源:

“芯”智孚能 “疊”入花城——孚能科技廣州基地試投產首包下線.孚能科技孚能科技供貨吉利,磷酸鐵鋰也有“超級軟包”.電動汽車觀察家

孚能科技廣州基地試投產,SPS超級軟包技術開啟TWh時代革命.NE時代新能源

超5000次循環(huán)!孚能科技半固態(tài)電池技術新突破!.中粉固態(tài)電池


(中國粉體網編輯整理/蘇簡)

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