美國(guó)通用電器公司采用熱壓海綿鈦粉的方法，生產(chǎn)出大量的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)軸承座，其成本與用鍛造棒料經(jīng)機(jī)械加工成同樣的制品比較降低了25％～30％。美國(guó)的飛機(jī)制造工業(yè)采用熱壓Ti－6Al－4V合金粉末制造鉚釘、運(yùn)輸機(jī)的閉鎖環(huán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)葉片，用非合金化的粉末制造圓盤(pán)和閥座。
美國(guó)杜納梅特公司用Ti－6Al－4V合金粉末預(yù)成形毛坯，鍛造成燃?xì)廨喨~片。美國(guó)格魯曼宇航公司用陶瓷模熱等靜壓方法生產(chǎn)F－14型戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)支撐桿和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙骨架，材料的利用率由20％提高到60％，成本降低35％。據(jù)稱(chēng)，F(xiàn)－14型戰(zhàn)斗機(jī)用熱等靜壓Ti－6Al－4V粉末制成的機(jī)身支柱，其成本由鍛件制作的每個(gè)400美元降至260美元。
德國(guó)姆波公司用預(yù)合金粉末（PA）Ti－6Al－4V熱等靜壓后鍛造，生產(chǎn)直升機(jī)葉片連桿接頭和大型客機(jī)的連接臂，材料節(jié)省40％，成本降低34％。
美國(guó)杜納梅特公司用Ti－6Al－4V合金粉末預(yù)成形毛坯，鍛造成燃?xì)廨喨~片。美國(guó)格魯曼宇航公司用陶瓷模熱等靜壓方法生產(chǎn)F－14型戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)支撐桿和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙骨架，材料的利用率由20％提高到60％，成本降低35％。據(jù)稱(chēng)，F(xiàn)－14型戰(zhàn)斗機(jī)用熱等靜壓Ti－6Al－4V粉末制成的機(jī)身支柱，其成本由鍛件制作的每個(gè)400美元降至260美元。
德國(guó)姆波公司用預(yù)合金粉末（PA）Ti－6Al－4V熱等靜壓后鍛造，生產(chǎn)直升機(jī)葉片連桿接頭和大型客機(jī)的連接臂，材料節(jié)省40％，成本降低34％。
