中國(guó)粉體網(wǎng)訊 目前，制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要障礙是續(xù)航里程和安全性問(wèn)題。相對(duì)目前的液態(tài)鋰離子電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，固態(tài)鋰離子電池的安全性更高，能量密度也更高，對(duì)于電池正極材料的選擇范圍更廣，可大幅提高電動(dòng)汽車(chē)安全性和續(xù)航里程。
12月17日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌駕駛ET7實(shí)測(cè)150度超長(zhǎng)續(xù)航電池包。經(jīng)過(guò)超14小時(shí)的行駛后，達(dá)成一塊電池行駛超過(guò)1000公里的成績(jī)。
此次蔚來(lái)ET7搭載的150度超長(zhǎng)續(xù)航電池包屬衛(wèi)藍(lán)新能源交付產(chǎn)品，是全球首款無(wú)熱失控軟包 CTP 電池，電芯能量密度高達(dá)360Wh/kg，這是目前國(guó)內(nèi)可量產(chǎn)動(dòng)力電池包電量最高、能量密度最高的產(chǎn)品。
衛(wèi)藍(lán)新能源
衛(wèi)藍(lán)新能源由陳立泉院士等中科院物理所研究員于2016年共同創(chuàng)辦，以中科院為背書(shū)，匯聚了一批在固態(tài)電池領(lǐng)域的頂級(jí)科學(xué)家，形成了一支強(qiáng)大的研發(fā)力量。在中國(guó)科學(xué)院的支持下，衛(wèi)藍(lán)新能源得以在清潔能源實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行深度研究，其固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)電池，能量密度輕松超過(guò)300 Wh/kg。與傳統(tǒng)電池相比，衛(wèi)藍(lán)的固態(tài)電池具有體積小、重量輕、安全性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，備受市場(chǎng)追捧。
衛(wèi)藍(lán)新能源的優(yōu)勢(shì)
建設(shè)專(zhuān)利“護(hù)城河”，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專(zhuān)利技術(shù)、核心材料進(jìn)行全方位的布局
從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局搜索來(lái)看，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司自2017年起至今專(zhuān)利公開(kāi)287項(xiàng)，已授權(quán)81項(xiàng)。其中2023年專(zhuān)利公開(kāi)49項(xiàng)，授權(quán)30項(xiàng)。專(zhuān)利布局主要集中在對(duì)電解質(zhì)材料的研究，特別是硫化物和聚合物電解質(zhì)材料的研究。除此之外，還布局正、負(fù)極材料技術(shù)、界面解決方案等，形成一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新材料體系和新的器件。作為一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，衛(wèi)藍(lán)新能源在近年有不斷增加專(zhuān)利申請(qǐng)的趨勢(shì)。
市場(chǎng)認(rèn)可度高，衛(wèi)藍(lán)新能源屢獲融資
自2017年獲得天使輪投資后，衛(wèi)藍(lán)新能源一共完成8輪融資，小米集團(tuán)、蔚來(lái)資本、吉利控股、華為、天齊鋰業(yè)等現(xiàn)身投資方陣容。
圖片來(lái)源：企查查
公布的融資金額的最大融資額，為2022年11月初完成的近15億元D輪融資。該輪融資領(lǐng)投方為中國(guó)誠(chéng)通混改基金，中信建投、國(guó)投創(chuàng)益、招商局資本等跟投，老股東淄博景能繼續(xù)加注。在最近一輪融資中，衛(wèi)藍(lán)新能源的估值達(dá)到157億元。創(chuàng)始人李泓表示，公司計(jì)劃最早在2025年上市，屆時(shí)希望公司營(yíng)收能增長(zhǎng)20倍至100億人民幣。
與企業(yè)合作共建產(chǎn)業(yè)鏈
上游方面：
2021年7月，衛(wèi)藍(lán)新能源與當(dāng)升科技達(dá)成合作，承諾在2022—2025年期間向后者采購(gòu)總量不低于2.5萬(wàn)噸固態(tài)鋰電材料。
2021年12月，衛(wèi)藍(lán)新能源還與恩捷股份、天目先導(dǎo)成立合資公司江蘇三合，共同合作研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜布局半固態(tài)電池領(lǐng)域。
2022年4月，與容百科技簽訂合作協(xié)議，將容百科技作為其高鎳三元正極材料第一供應(yīng)商，計(jì)劃在全/半固態(tài)電池和材料領(lǐng)域展開(kāi)全面深度合作，同時(shí)約定2022-2025年采購(gòu)不低于3萬(wàn)噸的正極材料。
22年8月，衛(wèi)藍(lán)新能源與天齊鋰業(yè)成立合資公司天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料，從事預(yù)鋰化負(fù)極材料及回收、金屬鋰負(fù)極及鋰基合金（復(fù)合）負(fù)極材料、預(yù)鋰化試劑（原材料）及預(yù)鋰化制造設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等相關(guān)業(yè)務(wù)。
今年5月，衛(wèi)藍(lán)新能源與聯(lián)泓新科設(shè)立合資公司，實(shí)施固態(tài)電池、半固態(tài)電池等新型電池關(guān)鍵功能材料的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。
12月，衛(wèi)藍(lán)新能源與普利特控股子公司海四達(dá)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將攜手在新一代電池上迅速導(dǎo)入固態(tài)電解質(zhì)體系，并在市場(chǎng)端開(kāi)展合作。
下游方面：2023年6月向蔚來(lái)正式交付半固態(tài)電池，并與吉利、路特斯、小米、華為等整車(chē)廠(chǎng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作。
擁有多個(gè)生產(chǎn)基地
截至目前，衛(wèi)藍(lán)新能源擁有北京房山、江蘇溧陽(yáng)、浙江湖州和山東淄博四大產(chǎn)業(yè)基地。應(yīng)用覆蓋新能源車(chē)船、規(guī)模儲(chǔ)能等行業(yè)領(lǐng)域。
今年2月，衛(wèi)藍(lán)新能源淄博100GWh固態(tài)鋰電池項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目總投資400億元。一期投資102億元，年產(chǎn)混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)電池20GWh。
浙江湖州方面，2021年，衛(wèi)藍(lán)新能源啟動(dòng)了湖州基地車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)動(dòng)力電芯產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目，同年10月開(kāi)工建設(shè)。2022年6月衛(wèi)藍(lán)新能源湖州基地車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)動(dòng)力電芯產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)，同年11月基地正式下線(xiàn)第一顆固態(tài)動(dòng)力電芯。湖州基地首顆固態(tài)電芯下線(xiàn)當(dāng)天，衛(wèi)藍(lán)新能源總投資139億元的年產(chǎn)20GWh固態(tài)電池項(xiàng)目在湖州簽約。
總結(jié)
當(dāng)前，我國(guó)部分企業(yè)已進(jìn)入半固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)主階段，隨著半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，裝車(chē)進(jìn)展不斷推進(jìn)，除了蔚來(lái)ET7搭載150kWh半固態(tài)電池包實(shí)現(xiàn)超1000公里續(xù)航，據(jù)上汽官網(wǎng)，2024年上半年飛凡車(chē)型將搭載清陶能源的固態(tài)電池。在全固態(tài)電池方面，廣汽埃安也宣布將于2026年實(shí)現(xiàn)搭載全固態(tài)電池的汽車(chē)全面量產(chǎn)。
參考來(lái)源：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、維科網(wǎng)鋰電 《估值為157億元，固態(tài)電池企業(yè)衛(wèi)藍(lán)新能源計(jì)劃在2025年上市》、電動(dòng)中國(guó) 《俞會(huì)根-衛(wèi)藍(lán)新能源 | 海松·對(duì)話(huà)企業(yè)家》、《中信證券：半固態(tài)裝車(chē)實(shí)測(cè) 全固態(tài)電池未來(lái)可期》等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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