中國粉體網(wǎng)訊  近日，據(jù)韓中央日?qǐng)?bào)消息，韓國材料研究院（KIMS）工程陶瓷實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模塊用氮化硅軸承球制造技術(shù)的國產(chǎn)化，由此克服了韓國在該領(lǐng)域依賴外國技術(shù)的局限性，開辟了國內(nèi)供應(yīng)的可能性，意義重大。

氮化硅陶瓷軸承球具有耐高溫、密度低、耐腐蝕、自潤滑、耐磨損等特性，其用于需要極限運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境的領(lǐng)域，如電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模塊中的高速旋轉(zhuǎn)混合軸承、高負(fù)荷風(fēng)力渦輪機(jī)軸承、半導(dǎo)體工程泵超高速軸承以及太空和航空航天應(yīng)用軸承。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，氮化硅軸承球在電動(dòng)汽車的高功率輸出和高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)環(huán)境下可防止電氣侵蝕引起的故障。近年來，受益于新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展速度加快，氮化硅陶瓷軸承球市場空間不斷擴(kuò)大。2022年全球氮化硅陶瓷軸承球市場規(guī)模達(dá)到6.6億美元，同比增長8.9%。

目前，氮化硅陶瓷軸承球產(chǎn)品的生產(chǎn)仍以日本、歐美企業(yè)為主導(dǎo)，國際市場占有率、發(fā)展方向的引領(lǐng)力仍然被國外知名企業(yè)所控制，韓國在該領(lǐng)域完全依靠日本進(jìn)口。從2019年日本將韓國排除白名單開始，到2022年為了應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)網(wǎng)的重組，核心零部件供應(yīng)是韓國政府作為重點(diǎn)政策考慮的非常重要的問題。據(jù)汽車制造商和軸承成品制造商稱，在電動(dòng)汽車方面，軸承滾珠供應(yīng)短缺，且軸承滾珠是制作超過2萬rpm的超高速旋轉(zhuǎn)的軸承部件的重要材料。

據(jù)悉，該研究組開發(fā)出了從氮化硅原料粉末到材料及軸承球配件等能夠滿足韓國國內(nèi)需求的技術(shù)。此后，通過外部權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)和需求企業(yè)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，成功達(dá)到了與世界第一大氮化硅軸承球公司T公司接近的機(jī)械性能和預(yù)期壽命值。在相同條件下對(duì)T公司的商用球和研究組的制造的球進(jìn)行評(píng)價(jià)的結(jié)果顯示，承受載荷的性能指標(biāo)即抗壓強(qiáng)度為103~105%，顯示出較具優(yōu)勢(shì)的數(shù)值。而承受長時(shí)間高速旋轉(zhuǎn)的性能指標(biāo)即滾動(dòng)疲勞壽命則獲得了同等水平的數(shù)值。

該研究成果是通過韓國材料研究院的基礎(chǔ)項(xiàng)目“半導(dǎo)體高真空泵軸承用陶瓷滾動(dòng)軸承材料開發(fā)”進(jìn)行的。研究團(tuán)隊(duì)目前的目標(biāo)是將該技術(shù)轉(zhuǎn)移給韓國國內(nèi)的中型企業(yè)，使其具備大規(guī)模生產(chǎn)國產(chǎn)陶瓷材料和部件的基礎(chǔ)設(shè)施和能力，今后通過批量生產(chǎn)支援，確保韓國國內(nèi)氮化硅軸承球和混合軸承供應(yīng)網(wǎng)。

來源：朝鮮半島研究中心、韓中央日?qǐng)?bào)、新思界網(wǎng)

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

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