中國粉體網(wǎng)訊  2月7日消息，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2021年全球動力電池裝機(jī)量排行榜。

2021年全球動力電池裝機(jī)量前十名分別為：寧德時代、LG 新能源、松下、比亞迪、SK On、三星 SDI、中創(chuàng)新航（中航鋰電）、國軒高科、遠(yuǎn)景動力、蜂巢能源。

數(shù)據(jù)顯示，寧德時代去年在動力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一。據(jù)了解，這已經(jīng)是寧德時代連續(xù)第五年登上全球最大動力電池企業(yè)的寶座。據(jù)SNE統(tǒng)計，截至2021年全球汽車電池供應(yīng)總量為296.8 GWh，是2020年的兩倍。

寧德時代最大的競爭對手LG新能源在這份榜單中排名第二。這家韓國公司去年在汽車上裝載了60.2 GWh的動力電池，市場份額為20.3%。主要客戶為特斯拉、大眾汽車和現(xiàn)代汽車等公司。 

今年1月10日，LG新能源 CEO Kwon Young－soo在IPO媒體交流會上表示，考慮到手頭上的電池訂單積壓非常多，預(yù)計其全球市場份額將超過寧德時代，成為全球第一。

今年1月20日，日經(jīng)亞洲報道，LG新能源正在6個國家擴(kuò)大產(chǎn)能，打算從寧德時代手中搶走“動力電池一哥”的稱號。

今年1月27日，LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，市值一度達(dá)7500億元人民幣。LG新能源此前宣布，將通過首次公開募股（IPO）募集約683億元人民幣，接近2010年三星人壽IPO的2.5倍，成為韓國有史以來最大規(guī)模的IPO項目。

不過，與寧德時代相比，在市值方面，二者還有一定差距，寧德時代當(dāng)前市值為1.34萬億元人民幣，是LG新能源的2倍多

今年1月，寧德時代發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，公司去年凈利潤預(yù)計在140億元至165億元之間，同比增長150%-195%。這是自2018年上市以來的最高利潤水平。寧德時代的一大劣勢是，客戶分布不均。雖然特斯拉、寶馬、豐田、本田等都是寧德時代的客戶，但它80％的訂單都來自國內(nèi)車企。由于眾所周知的情況，寧德時代難以和部分國外車企建立特別深入的合作關(guān)系。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請告知刪除！