中國(guó)粉體網(wǎng)訊  最近一段時(shí)間，由于燃料電池汽車(chē)的話(huà)題熱，帶來(lái)了一場(chǎng)網(wǎng)友們之間的大討論。其中就有朋友產(chǎn)生了疑問(wèn)，"為什么歐洲主推純電動(dòng)，日本發(fā)展燃料電池呢？"這其中，是大家對(duì)技術(shù)發(fā)展的理解不同還是另有隱情？另外，我們中國(guó)應(yīng)該走什么發(fā)展路線(xiàn)呢？這個(gè)問(wèn)題，的確很值得我們思考。

歐洲和日本，各有各的優(yōu)勢(shì)

歐洲發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，有著歐洲自己的特殊環(huán)境。一方面，歐洲國(guó)家普遍已經(jīng)進(jìn)入了病態(tài)追求綠色能源的地步，帶有一定的政治正確屬性。另一方面，歐洲風(fēng)電+水電+核電的裝機(jī)量占比超9成的能源結(jié)構(gòu)，也決定了歐洲更適合用電而不是用燃油。畢竟歐洲不是產(chǎn)油區(qū)，石油命脈被別人握在手里自然不是什么很有安全感的事情。

日本方面，由于其電力結(jié)構(gòu)以核電為主、火電為輔，其它發(fā)電占比也有的特點(diǎn)，本也可以發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。但日本是個(gè)極度缺乏礦產(chǎn)資源的國(guó)家，要生產(chǎn)那么多車(chē)用電池簡(jiǎn)直是一種浪費(fèi)，而燃料電池所需要的氫則不一樣，它完全零排放，制備工藝日本也已經(jīng)掌握，因此對(duì)于日本而言，有油電混動(dòng)逐漸過(guò)渡到燃料電池顯然更節(jié)約資源一些。

北美地區(qū)的特點(diǎn)同樣反應(yīng)在技術(shù)上

北美地區(qū)給人的感覺(jué)就是只會(huì)燒油。以美國(guó)為代表的北美國(guó)家，長(zhǎng)期從世界范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)著低價(jià)原油，再加上北美地區(qū)被探明的豐富的頁(yè)巖油儲(chǔ)量，讓北美地區(qū)根本沒(méi)有發(fā)展新能源汽車(chē)的外部動(dòng)力。即便是特斯拉這樣的品牌，在北美地區(qū)的銷(xiāo)量占比也不能和燃油車(chē)相提并論。美國(guó)人發(fā)展純電動(dòng)，更多的是基于技術(shù)儲(chǔ)備的考量，只要自己不落后給別人就行，剩下的隨緣。

中國(guó)應(yīng)該集眾家之所長(zhǎng)

我們中國(guó)，既沒(méi)有歐洲那樣的足夠清潔的電力能源結(jié)構(gòu)，也沒(méi)有北美那樣的豐富的原油資源。但是我們好在有廣闊的市場(chǎng)，較大的發(fā)展空間和最年輕的技術(shù)隊(duì)伍。因此，我們有足夠的精力和能力去探索每一種發(fā)展模式和發(fā)展方向。換句話(huà)說(shuō)，在我們無(wú)法確定哪一種技術(shù)路線(xiàn)是最正確的情況下，集百家之所長(zhǎng)，站在別人的肩膀上高發(fā)展，無(wú)疑是最適合自己的也是最正確的。當(dāng)我們摸著石頭過(guò)了河，回頭看去這段歷史，相信我們的身后只寫(xiě)了兩個(gè)字——正確。

結(jié)語(yǔ)：學(xué)習(xí)別人，更要站在別人的肩膀上

學(xué)習(xí)不是照搬照抄，不是拿來(lái)主義，更不是躺在別人的技術(shù)上睡大覺(jué)。就像我們發(fā)展高度動(dòng)車(chē)組、發(fā)展5G一樣，掌握好別人打下的基礎(chǔ)，為我所用，為我服務(wù)才是最正確的選擇。中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展路線(xiàn)充滿(mǎn)了不確定，但我們的前景是光明的，我們國(guó)家早已看透了這一切，不去規(guī)定我們應(yīng)該朝著哪個(gè)方向發(fā)展。這就給了我們充足的空間，讓我們實(shí)現(xiàn)無(wú)限的可能。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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