業(yè)內(nèi)人士表示,電池級(jí)碳酸鋰今年以來(lái)頻繁上調(diào)價(jià)格,新能源車(chē)銷(xiāo)售趨旺是拉動(dòng)漲價(jià)的一大原因。贛鋒鋰業(yè)相關(guān)人士對(duì)記者預(yù)計(jì),2015年碳酸鋰產(chǎn)品或?qū)⒊尸F(xiàn)供不應(yīng)求的趨勢(shì)。“預(yù)計(jì)2015年電池行業(yè)對(duì)碳酸鋰需求增速在15%左右,而供給端沒(méi)有明顯的增長(zhǎng),預(yù)計(jì)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格年內(nèi)可能仍會(huì)上漲!
分析師表示,新能源車(chē)電池對(duì)鋰的消耗量遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品,而國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的銷(xiāo)售正在快速放量。交通運(yùn)輸部3月18日發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》,提出至2020年新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛;新能源汽車(chē)配套服務(wù)設(shè)施基本完備,新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)效率和安全水平明顯提升。這有望使雅化集團(tuán)、贛鋒鋰業(yè)等擁有鋰礦資源以及其他鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司受益。