據(jù)外媒報道，美國西北太平洋國家實驗室（PNNL）的研究團(tuán)隊利用新途徑，構(gòu)建出了可用于鋰空氣電池的多孔分層石墨烯。這種基于氣泡構(gòu)建的石墨烯結(jié)構(gòu)的形態(tài)與破損的蛋殼相似，可大大提高鋰空氣電池的儲能容量，未來有望取代應(yīng)用于電動汽車的傳統(tǒng)光滑石墨烯片，解決普通石墨烯在使用中易被微粒阻塞的困擾。相關(guān)研究報告發(fā)布在近期出版的《納米快報》雜志上。
科研人員表示，自我裝配的多層石墨烯片不僅是鋰空氣電池的理想設(shè)計，也可以應(yīng)用于許多其他潛在的能源存儲領(lǐng)域。此外，新型石墨烯材料將不依賴于鉑或其他貴金屬，可有效降低成本和對環(huán)境的影響。
鋰空氣電池可支持遠(yuǎn)程電動汽車，雖然自身重量很輕，但其應(yīng)用仍受限于實際的儲能容量和較差的循環(huán)壽命。此次研究展示了如何實現(xiàn)電池容量的最大化。材料學(xué)家表示，這對于電動汽車和能量存儲領(lǐng)域的應(yīng)用十分關(guān)鍵。
科研人員表示，自我裝配的多層石墨烯片不僅是鋰空氣電池的理想設(shè)計，也可以應(yīng)用于許多其他潛在的能源存儲領(lǐng)域。此外，新型石墨烯材料將不依賴于鉑或其他貴金屬，可有效降低成本和對環(huán)境的影響。
鋰空氣電池可支持遠(yuǎn)程電動汽車，雖然自身重量很輕，但其應(yīng)用仍受限于實際的儲能容量和較差的循環(huán)壽命。此次研究展示了如何實現(xiàn)電池容量的最大化。材料學(xué)家表示，這對于電動汽車和能量存儲領(lǐng)域的應(yīng)用十分關(guān)鍵。
