據(jù)日經(jīng)BP社報(bào)道，日立化成將對位于茨城縣常陸那珂市的山崎事業(yè)所投資約35億日元，增設(shè)第3生產(chǎn)線和第4生產(chǎn)線。增設(shè)的生產(chǎn)線計(jì)劃2012年9月投產(chǎn)。 此舉為了適應(yīng)隨混合動力車（HEV）、電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）市場擴(kuò)大而起的鋰離子電池需求增加。
日立化成現(xiàn)在正在2010年4月投產(chǎn)的第1和2011年1月投產(chǎn)的第2生產(chǎn)線上生產(chǎn)這種負(fù)極材料，這些生產(chǎn)線的開工率一直在提高，并且預(yù)計(jì)今后鋰電池的需求亦將擴(kuò)大，因此決定倍增產(chǎn)能。
日立化成已開發(fā)出重視續(xù)航距離、能量密度高、充放電效率高的EV/PHEV用石墨類負(fù)極材料，及輸入特性出色的HEV用非晶碳負(fù)極材料。該公司的負(fù)極材料已被日產(chǎn)汽車的EV“LEAF”等采用。
日立化成現(xiàn)在正在2010年4月投產(chǎn)的第1和2011年1月投產(chǎn)的第2生產(chǎn)線上生產(chǎn)這種負(fù)極材料，這些生產(chǎn)線的開工率一直在提高，并且預(yù)計(jì)今后鋰電池的需求亦將擴(kuò)大，因此決定倍增產(chǎn)能。
日立化成已開發(fā)出重視續(xù)航距離、能量密度高、充放電效率高的EV/PHEV用石墨類負(fù)極材料，及輸入特性出色的HEV用非晶碳負(fù)極材料。該公司的負(fù)極材料已被日產(chǎn)汽車的EV“LEAF”等采用。
