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整車 NVH 仿真分析的平臺化工具品牌
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NVHD 是 Altair 全頻段 NVH 仿真環(huán)境一HyperMesh-NVH下的整車 NVH 分析模塊,具有完整的整車建模、載荷數(shù)據(jù)處理及工況創(chuàng)建、診斷后處理及優(yōu)化功能,并且可以為用戶提供定制化功能和服務(wù),提升用戶產(chǎn)品 NVH 性能開發(fā)能力。
仿真驅(qū)動設(shè)計(jì)
強(qiáng)大的分析功能為解決問題而存在
用更少的工程師支撐整車 NVH 性
能開發(fā)
支持多學(xué)科分析及優(yōu)化
推動仿真 vs 測試對標(biāo)
高效識別敏感設(shè)計(jì)參數(shù)
降低試驗(yàn)投入
提高工程師分析效率
全新、高效的模型裝配環(huán)境
便捷的模型縮聚和調(diào)用
模態(tài)加速 AMSES 和快速頻響 FastFRF
自動篩選問題頻率點(diǎn),同步輸出重要診斷結(jié)果
集成的結(jié)果可視化環(huán)境,更快捕捉有效信息
讓工程師投入更多精力到產(chǎn)品優(yōu)化
真正意義上的整車 NVH 仿真解決方案:
分析模型包含完整的整車模型,車身轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架及輪胎、動力總成及扭矩傳遞路徑
采用基于測試的真實(shí)載荷:發(fā)動機(jī)載荷、輪心力、路面譜等
分析結(jié)果可與設(shè)計(jì)目標(biāo)直觀對比,識別風(fēng)險(xiǎn)
方便的傳遞路徑識別源、路徑問題透視振動能量傳遞方式
驅(qū)動物理原型車開發(fā)
支持CDTire輪胎模型尺寸縮放
完備的 NVH 問題解決手段:
低頻--模態(tài)規(guī)劃及模態(tài)貢獻(xiàn)量分析
中頻--傳遞函數(shù)、接付點(diǎn)動剛度,面
板貢獻(xiàn)量
有效的隔振
動態(tài)吸振器
結(jié)構(gòu)優(yōu)化
優(yōu)化算法驅(qū)動設(shè)計(jì)
優(yōu)化結(jié)果快速對比
功能描述
整車模塊化建模
聲腔快速建模
快速網(wǎng)格粗化
裝配樹搭建
ID 管理
多表征模型及混合建模模型多狀態(tài)及多配置中
界面點(diǎn)及連接管理
萬向節(jié)等復(fù)雜連接創(chuàng)建
液壓懸置參數(shù)反求和建模
超單元批量創(chuàng)建與自動調(diào)用全
模態(tài)參數(shù)化F
柔性輪胎模型管理
模型打包與快速解壓
NVH 仿真數(shù)據(jù)管理
后處理診斷功能
綜合診斷
模態(tài)貢獻(xiàn)量及面板貢獻(xiàn)量分析
節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量分析
傳遞路徑貢獻(xiàn)量分析
能量分析
模態(tài)頻響
模態(tài)對標(biāo) MAC
全局模態(tài)自動識別懸置系統(tǒng)解耦設(shè)計(jì)
ERP 及輻射噪聲分析
階次分析
設(shè)計(jì)靈敏度分析
載荷多樣本分析結(jié)構(gòu)多樣本分析
基于穩(wěn)健性的優(yōu)化設(shè)計(jì)
通用 NVH 分析工況創(chuàng)建
Porcess manger 工沉創(chuàng)建
工況模板創(chuàng)建及調(diào)用
工況診斷分析設(shè)置
整車 NVH 標(biāo)準(zhǔn)分析工況
發(fā)動機(jī)激勵(lì)工況分析魯
輪心力路噪分析像燻竜b隉毬新春氆齦囿其
路面譜+柔性輪胎路噪分析
輪胎不平衡分析工況章
傳動軸不平衡分析工況
電驅(qū)動總成 NVH 分析工況
整車級優(yōu)化問題定義及后處理
分析工況管理
多樣本分析設(shè)置
作業(yè)管理
作業(yè)服務(wù)器打包提交
用戶評價(jià)
奇瑞汽車
1)前處理部分模型裝配規(guī)范化建模過程,降低出錯(cuò)率,方便對模型的替換及更新等管理;
2)工況設(shè)置按部就班,能夠讓使用者對專業(yè)的分析項(xiàng)設(shè)置傻瓜化操作,方便快捷;
3)后處理提供了解決結(jié)構(gòu)噪聲及振動的豐富的方法庫,后處理結(jié)果展示豐富多彩,快捷驗(yàn)證及 study 讓工程師解決問題更胸有成竹。
用戶案例
吉利汽車與 Altair 已合作 12 年,從早期的 HyperMesh 建模,到 NVHD 整車分析,再到 SnRD 異響解決方案,從結(jié)構(gòu)分析到電磁場分析,相互見證了彼此在仿真領(lǐng)域的成長。NVHD 作為高度集成的整車 NVH 仿真分析平臺,已經(jīng)作為吉利整車 NVH 仿真分析的主要工具,從整車模塊建模、標(biāo)準(zhǔn)工況定義、后處理診斷,服務(wù)于吉利幾乎所有車型的 NVH 性能開發(fā)當(dāng)中。
暫無數(shù)據(jù)!
當(dāng)全球制造業(yè)大步邁進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中,AI 與仿真技術(shù)的深度融合正重構(gòu)工業(yè)研發(fā)的底層邏輯,從汽車行業(yè)的智能駕駛仿真驗(yàn)證,到能源領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)優(yōu)化,再到消費(fèi)電子的極致性能設(shè)計(jì),這場由技術(shù)融合引發(fā)的變革,
就在下周!2025 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會華北站即將開啟!屆時(shí)理想汽車、金風(fēng)科技與泰爾實(shí)驗(yàn)室等知名企業(yè)專家將面對面分享最新仿真與 AI 技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐、涵蓋 AI 嵌入式仿真、全生命周期數(shù)據(jù)分析
2025 Altair離散元仿真技術(shù)研討會5月16日,Altair 將攜手北京合工仿真技術(shù)有限公司,在北京舉辦“2025 Altair 離散元仿真技術(shù)研討會",期望為離散元技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)人員
Altair 一直致力于為客戶提供更好的產(chǎn)品。為了能讓國內(nèi)客戶有更好的使用體驗(yàn),中國工程師們通常會被要求將產(chǎn)品中成千上萬的英文進(jìn)行漢化翻譯,這讓工程師們倍感壓力。Altair? RapidMiner?
當(dāng)談及可持續(xù)發(fā)展時(shí),混凝土和鋼筋可能并非首要議題——但您或許會驚訝于它們對環(huán)境的影響。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù),混凝土產(chǎn)業(yè)消耗全球工業(yè)用水量的9%,且到2050年,其75%的用水需求將集中在面臨水資源短
前言航空發(fā)動機(jī)的燃燒室燃燒室位于高壓壓氣機(jī)下游,高壓渦輪上游。燃燒室的主要作用是把燃料中的化學(xué)能經(jīng)過燃燒釋放出來,轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽惯M(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣總焓增加,變?yōu)槿細(xì)?。高能的燃?xì)饩途邆淞嗽跍u輪和尾噴管做功