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磁懸浮列車用超導(dǎo)磁體品牌
西安聚能產(chǎn)地
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目前軌道交通方式主要分為地鐵、高鐵、動車及普通火車等，磁懸浮列車造價與高鐵相近，運營成本遠低于傳統(tǒng)高鐵。日本600km小時東京名古屋線預(yù)計2027年通車，美國(hvperoop)、俄羅斯、巴西等國均在大力發(fā)展高速磁浮列車，我國航天科工集團等單位已經(jīng)立項研制1000km以上超導(dǎo)磁浮列車。
2022年公司研制出創(chuàng)造世界記錄的時速623km超導(dǎo)磁浮列車用超導(dǎo)磁體系統(tǒng)，實驗過載超過30G!截至目前已為多家科研院所及企業(yè)批量提供磁懸浮列車用超導(dǎo)磁體，月已達成長期合作關(guān)系，西安聚能磁體為我國軌道交通領(lǐng)域高速磁懸浮列車用超導(dǎo)磁體開拓奠定了基礎(chǔ)，成為了國內(nèi)行業(yè)設(shè)備服務(wù)商。
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