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1.   莫來石磚隧道窯長度40～90米,內(nèi)寬1000～1600㎜,日用瓷輥道窯長度80～150米,內(nèi)寬1200～1800㎜,衛(wèi)生瓷隧道窯長度160～220米,內(nèi)寬1800～3600㎜。隧道窯適合氧化、還原氣氛的產(chǎn)品。 2.   排煙系統(tǒng)：為更好的利用煙氣的熱能量，采用分散排煙方式，煙氣由各排煙口經(jīng)窯墻內(nèi)水平煙道進入窯內(nèi)垂直煙管，匯總到排煙總管由排煙風機抽出，送至成型車間干燥坯體。 3.   氣幕的設(shè)定：窯頂采用不銹鋼板風盒，出風與進車方向成450角，封閉氣幕的風源為外界空氣。 4.   燃燒系統(tǒng)：采用小功率多分布高速調(diào)溫噴槍的布置方式，兩側(cè)垂直和水平交錯排列，有利于均勻窯溫和調(diào)節(jié)燒成曲線，下部噴槍噴火口對準裝載制品的下部火道，上部噴槍噴火口對準裝載制品的上方部分。 5.   冷卻系統(tǒng)：制品在冷卻帶有晶體成長、轉(zhuǎn)化的過程，并且冷卻出窯，是整過燒成過程的*后一個環(huán)節(jié)。從熱交換角度來看，冷卻帶實質(zhì)上是一個余熱回收設(shè)備，它利用制品在冷卻過程中所放出的熱量來加熱空氣，余熱風可供干燥用，達到節(jié)能之目的。另設(shè)計車下風對窯車輪進行冷卻，達到保護軸承經(jīng)久耐用。 6.   輸送系統(tǒng)：窯內(nèi)鋪設(shè)軌道，窯外有回轉(zhuǎn)軌道和停車道修車道，窯頭和窯尾各有一托車道和各有一臺托車，托車可設(shè)計成手動和自動，窯頭設(shè)計有液壓頂車機。 7.   燒成帶的溫度控制：每組噴槍的的溫度點:制品上槍取于窯頂,制品下火道槍取于窯壁。當相應區(qū)段溫度有所變化時,熱電偶取得的溫度信號,將數(shù)據(jù)傳送給溫控表,P. I. D自動溫控表將該溫度與設(shè)定溫度的溫差轉(zhuǎn)換成電流信號,通過動作電動執(zhí)行器來調(diào)節(jié)氣量,達到相應區(qū)域內(nèi)燒成氣氛和溫度的穩(wěn)定。 8.   預熱段和冷卻段的溫度控制主要是通過調(diào)節(jié)排煙總閘、排煙支閥、各種氣幕、抽余熱總閘、支閥以及冷卻風閘來實現(xiàn)的。所有閘板和閥門都標記有刻度線，方便調(diào)節(jié)。 9.   曲封、砂封及車封：為防止窯車動行過程中上下漏風，窯車與窯墻的曲封結(jié)構(gòu)為窯墻凹進，窯車邊凸出形成曲折密封；砂封為窯車裙與砂封槽之間的密封，防止冷空氣不會進入窯內(nèi)，熱空氣不會漏出窯外；車封為窯車與窯車間的密封。 10.  日常維護保養(yǎng)：窯車車輪軸承的保養(yǎng)，托車的保養(yǎng)，風機的保養(yǎng)，頂車機的保養(yǎng)，窯車耐火磚的維修保養(yǎng)都是隧道窯經(jīng)久耐用必須平時要做的工作。