品級:
高純電子級制作方法:
復配粉主成分含量:
氧化鋁存儲條件:
密封保存于干燥、陰涼的環(huán)境中密度:
定制純度:
99.9莫氏硬度:
9顏色:
白目數(shù):
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東超新材推出的DCN-3000C粘接膠導熱粉體,針對這一問題提供了有效的解決方案。該產(chǎn)品采用高性能的非金屬粉體,結(jié)合復合搭配技術(shù)和表面處理工藝,顯著提高了填料在硅膠中的分散性和填充效率。這種改進使得DCN-3000C粉體能夠在不顯著影響粘接性能的前提下,增強硅膠的導熱性能。結(jié)果是,即使在高導熱填料的添加量下,硅膠仍能保持良好的流動性,便于施工,同時保持較高的粘接強度和良好的力學性能。
DCN-3000C 107 樹脂用粘接膠導熱粉體產(chǎn)品規(guī)格書
1. 產(chǎn)品特點
粉體搭配合理,吸油值低,導熱性能好,阻燃 UL94-V0 等。
2. 產(chǎn)品用途
107 樹脂粘接導熱膠的封裝填料。
3. 技術(shù)指標
4. 使用方法
在 107 樹脂體系中,油粉比=1:10,充分混合均勻,可制備 3.0W/(m.K)的導熱膠。
5. 包裝規(guī)格和保質(zhì)期 25kg/包,常溫干燥密閉 3 個月。
6. 注意事項
產(chǎn)品應嚴格密封保存。
107 樹脂粘接導熱膠的封裝填料。粉體搭配合理,吸油值低,導熱性能好,阻燃 UL94-V0 等。在 107 樹脂體系中,油粉比=1:10,充分混合均勻,可制備 3.0W/(m.K)的導熱膠。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
納米氧化鋁指的是粒徑達到納米級的氧化鋁,因具有小尺寸效應、表面與界面效應等特性,呈現(xiàn)出優(yōu)良的光催化性、電磁特性、耐腐蝕性、抗菌等性能,引起廣大科學工作者的強烈關(guān)注和廣泛研究。但由于納米粒子具有高的表面
產(chǎn)品型號:DCF-2001TDX、DCF-3002CX、DCF-4002DX、DCF-5000BDX隨著導熱材料市場競爭越來越激烈,下游應用領(lǐng)域?qū)Ω咝詢r比導熱粉體的需求持續(xù)升級,要求開發(fā)性價比高的導熱
α-Al2O3因其特殊的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)特點,使其在電子、化工、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛的應用。而在實際的工業(yè)生產(chǎn)中,即使是同一種粉體,不同的生產(chǎn)廠家、不同的生產(chǎn)工藝及不同的生產(chǎn)設(shè)備所生產(chǎn)出的粉體,其物理、化
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、