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板坯多模式彎月面電磁攪拌及控流系統(tǒng)
板坯多模式彎月面電磁攪拌及控流系統(tǒng)

參考價(jià)格

面議

型號

板坯多模式彎月面電磁攪拌及控流系統(tǒng)

品牌

中科電氣

產(chǎn)地

湖南

樣本

暫無
湖南中科電氣股份有限公司.

會員

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第3年

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生產(chǎn)商

工商已核實(shí)

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  • 產(chǎn)品特點(diǎn)

  • 采用多磁極磁場均勻化設(shè)計(jì)理念,使得電磁場分布更加均勻,流場更加合理。每臺電磁攪拌有兩組獨(dú)立線圈,可以控制線圈的電流、電磁力方向、頻率等,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)模式、加速模式、減速模式。
    (1)旋轉(zhuǎn)攪拌
    使用情況:如中等流速進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),在結(jié)晶器內(nèi)的鋼水流場是一種慢雙回流流場,需要加快在彎月面處的鋼水流速以便向彎月面帶入熱量,生成均勻的保護(hù)渣層和清晰凝固前沿,防止初始凝固鉤生長捕獲夾雜和氣泡等。此情況下需要使用旋轉(zhuǎn)模式,沿板坯的水平斷面,施加一個(gè)水平旋轉(zhuǎn)的電磁攪拌力,活躍彎月面。
    使用對象:對表面質(zhì)量要求較高的(如汽車面板等)的中斷面/中拉速,需要使用攪拌模式。
    (2)電磁加速
    使用情況:如低流速進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),結(jié)晶器內(nèi)的鋼水流場會弱化為單回流流場或不穩(wěn)定流場,從而產(chǎn)生氧化鋁基和保護(hù)渣基的表面/皮下/內(nèi)部夾雜物缺陷,彎月面溫度也會偏低。需要加速流場轉(zhuǎn)變成雙回流流場。此情況下需要使用電磁加速模式,沿板坯的寬度方向,施加一個(gè)與水口流出的鋼流方向相同的電磁攪拌力,以加快鋼水流速
    使用對象:高合金鋼/高碳鋼,或大斷面/低拉速,需要使用加速模式。
    (3)電磁減速
    使用情況:如高拉速/高通鋼量時(shí),結(jié)晶器內(nèi)的鋼水流場是一種強(qiáng)雙回流流場,必須要降低彎月面處的鋼液流速以免彎月面不穩(wěn)定或波動(dòng),造成保護(hù)渣卷渣。此情況下需要使用電磁減速模式,沿板坯的寬度方向,施加一個(gè)與水口流出的鋼流方向相反的電磁攪拌力,以降低鋼水流速。

    使用對象:低碳/低合金鋼、或小斷面/高拉速,需要使用減速模式。


  • 產(chǎn)品構(gòu)成

  • 鐵芯、線圈、磁屏蔽裝置、液壓裝置、吊具支架等

  • 安裝位置

  • 板坯結(jié)晶器區(qū)

  • 應(yīng)用效果

  • (1)減少針孔缺陷:采用M—EMS時(shí),鑄坯的針孔密度指數(shù)大幅度地由未用M—EMS時(shí)的1.0降至0.05。
    (2)減少了夾雜物:在鑄坯皮下(距表面10mm以內(nèi))區(qū)域不僅夾雜物明顯減少,且沒有100um以上的大型夾雜物;即便是對于尾坯或重接坯等易聚集夾雜物的部位,也可以達(dá)到穩(wěn)定澆鑄部位的較清潔的水平。
    (3)減少表面縱裂:由于鑄坯在結(jié)晶器內(nèi)寬度方向的溫度不均及初始坯殼厚度不均,坯表易產(chǎn)生縱裂,特別是含C量為0.10%~1%的低C鋼更是如此。采用M—EMS均勻了彎月面部位的溫度場,減少了延遲凝固部位,均勻了坯殼厚度,使板坯表面的縱裂指數(shù)降為原來的1/4。
    (4)穩(wěn)定了連鑄操作:采用M—EMS將警報(bào)拉漏的結(jié)晶器表面異常信號發(fā)生頻率指數(shù)降為原來(不用M—EMS)時(shí)的1/9~1/10,從而實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的連鑄操作。這是由于此時(shí)流經(jīng)凝固坯殼界面的鋼流穩(wěn)定了鑄坯初期凝固狀態(tài),減弱了來自水口的偏流的有害影響。
    (5)提高了鋼材質(zhì)量:為了滿足汽車外板用鋼對輕量化(既薄又強(qiáng)度高)、流線型設(shè)計(jì)(加工性優(yōu)良)要求,采用M—EMS能高效地生產(chǎn)表面清潔、少缺陷鑄坯;將鑄坯軋前火焰清理量減少40%,表面裂紋不合格率減少50%;縮短尾坯切取長度,提高了成坯率。

  • 典型用戶

  • 寶鋼、沙鋼、遷鋼、武鋼等。


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